Nhiều người cho rằng "sơn" chỉ là khoác lên chiếc xe ba bánh một lớp áo sặc sỡ, nhưng khả năng chống gỉ-thực sự là một lớp giáp hai-lớp: màng phốt phát cùng với bột-tĩnh điện. Nhà máy của chúng tôi thực hiện toàn bộ công việc chỉ trong một lần: đầu tiên, thép được "tắm bong bóng"-sau khi tẩy dầu mỡ và tẩy rỉ sét, thép được nhúng vào bể chứa phốt phát-kẽm, hình thành các "gai chống trượt" cực nhỏ giúp bột bám chặt vào kim loại. Tiếp theo, súng phun điện áp cao-"từ hóa" bột lên mọi góc của khung và nung-ở nhiệt độ cao làm tan chảy bột thành một "vỏ thép nhựa" liền mạch 100 µm. Trong cùng một buồng phun muối, lớp sơn thông thường sẽ rỉ sét sau 200 giờ, trong khi thùng chở hàng của chúng tôi vẫn sáng bóng sau 500 giờ, tăng gấp đôi hoặc thậm chí gấp ba tuổi thọ của xe. Tóm lại: những người khác quét sơn; chúng tôi bọc chiếc xe{16}}áo giáp chống gỉ.
